□青島日報/青島觀/青報網記者 任曉萌

         近日，中國機器人峰會官方發布20家全國“百佳示範機器人係統集成商”名單，其中，來自青島高新區的本土企業——青岛科捷机器人有限公司成功入選。

        從“小而精”的手機裝配生產線到“大塊頭”橡膠輪胎智能分揀碼垛係統；從傳統家具木工行業的智能化改造到新興LED、鋰電池行業生產線的研發……青岛科捷机器人有限公司用一個又一個挑戰，踐行自己行業改革派的目標。

        專攻3C行業：為蘋果手機設計組裝生產線

        很多人都知道ipone手機由富士康生產製造，但卻不知道富士康生產製造的生產線是由科捷研發的。

       “我們科捷機器人有限公司是富士康集團在大陸重要合作夥伴，已經累計為富士康提供了20多條智能手機組裝生產線，3500多台應用機器人，包括蘋果5/5S/6/6S/8等產品都是通過我們的手機組裝生產線實現手機生產的。”青岛科捷机器人有限公司董事長陶喜冰自豪地告訴記者。

        機械專業出身的陶喜冰，不光是科捷的管理者，更是研發團隊的核心。“算起來，我在機器人領域已經摸索了近20年，”陶喜冰告訴記者，盡管在2008年才組建青岛科捷机器人有限公司，但2004年，他和同事們就已成功研發出五軸伺服機械手。“即使到了現在，五軸伺服仍然是機器人技術的主流，而在2004年，我們研發成功了，也是給我們在技術上做了一定的積澱。”

       能拿下富士康的手機組裝生產線項目，也是在此技術基礎上的又一次進步。“iphoness4的出現，實現了3C行業的一次變革。不僅開始有了智能手機的概念，在硬件上也不再局限於塑料外殼，開始出現金屬材質的硬件。”陶喜冰表示，這同時也刺激了手機組裝生產工藝的變革——全封閉的金屬外殼會產生電磁屏蔽，因此原有注塑機械手一體成形的工藝要打散，變成上中下遊三塊拚接。

     “不要以為這隻是一個化整為零的變化，要把十幾個異形件精確地組裝起來，並不是一件易事。”陶喜冰說道。經過反複的實驗和失敗，科捷最終成功完成了這個研發項目，也擊敗眾多競爭者，獲得了跟富士康合作的機會。

       跨界橡膠輪胎：打造“三高”龍門機器人

       如果說，向富士康工廠提供iphoness手機自動化生產線對科捷機器人的要求是“小而精”，那針對橡膠輪胎行業研發的龍門機器人更像是一個“龐然大物”，是一個全新領域的挑戰。

      “中國是輪胎生產大國，山東更是橡膠輪胎的重要產地，全球將近30%的輪胎產自山東。但一直以來，我們的產能比較落後，隻能依靠高強度、高密集的勞動力來進行生產，社會效益和經濟效益都不高。”陶喜冰說起從3C跨界到輪胎的起因。“我們就想，為何不打造一款智慧工廠，可以憑借智能機械的力量，實現製造、分揀、搬運、碼垛等整條生產係統的全自動化。”

       公司研發的龍門機器人產品，每秒鍾可以達到4.2米、一次抓舉的重量可以達到1噸、重複定位精度誤差在1毫米之內……高速度、高載重、高精度的“三高”特性，讓這一款龍門機器人重新改寫了橡膠輪胎行業。陶喜冰跟記者算了一本賬：一個生產一千萬條輪胎的標準化工廠，大概需要3000名工人，但如果使用了這一款龍門機器人，僅需要不到1000名工人，就可以完成所有的工廠生產。

      瞄準行業領頭：“1+3+N”模式打開市場

      先後斬獲“富士康全國自動化大賽擂主”“3C領域最佳係統集成商”“全國十大係統集成商”“中國機器人金手指獎”等榮譽，服務富士康、美的、豐田、大眾、賽輪、固特異等眾多高端客戶，並出口產品到日本、馬來西亞等海外市場，青岛科捷机器人有限公司的發展進入加速期。

      “科捷的快速發展也是因為我們對自己的高要求。”陶喜冰透露，市場推廣上，他們采用“1+3+N模式”。“我們把突破口放在每一個行業的龍頭企業，聚焦3C行業，我們就瞄準蘋果產品係列，作為行業風潮的導向者，他們會對我們的智能機器人提出前沿、嚴格的要求，我們按照高標準完成研發項目，也就能占領製高點。隨後再推廣至行業前三名，最後向整個行業的終端客戶布局。”陶喜冰表示，這種從高到低的市場推廣模式，幫助他們能快速把脈行業最新趨勢，保持產業技術與時俱進。如今，他們在手機、橡膠輪胎行業和家具行業都已成功實施了“1+3+N模式”。

       近幾年，科捷又開始瞄向新的潮流——LED和鋰電池兩個新興產業。一款LED行業的自動化係統已經完成研發，並在廣東一家企業交付驗收。而在鋰電池領域，科捷也已經有了初步研發成果。